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国内智能汽车已步入正轨 智能驾驶非天方夜谭

发布时间:2018年06月17日 14:34:29 | 来源 : 未知

国内智能汽车已步入正轨 智能驾驶非天方夜谭

智能汽车的概念正在向大众化靠拢,国内研发智能汽车的企业逐年增加,像阿里、拜腾、百度、蔚来汽车,甚至包括很多传统国产车也在投入智能驾驶,可见未来智能汽车将成为主流。

近日,人民日报发表了一篇名为《北京外地车牌已超70万辆 到了非管不可的时候》的文章,再次将北京摇号难、外地牌照过多等问题摆上台面,并且呼吁相关部门进行管制,相信有这样想法的人不在少数,不过对于“北京对非京牌车要不要管起来”的问题已经争论多年,目前还没有十分明确并且切实有效的解决方案。

面对这一现象,众多企业开始向电动车或者智能汽车方向靠拢。据了解,BAT早已开始向汽车领域“摩拳擦掌”了。虽说三者都开始向汽车领域涉足,但主攻点各不相同。

百度对自动驾驶技术投入巨大,2015年12月14日,成立了百度自动驾驶事业部,计划三年实现自动驾驶汽车的商用化,五年实现量产。

阿里则主攻车联网,其想打造的“互联网汽车”是以AliOS为底层核心,外围是“云端一体”的架构,据了解,基于AliOS打造的斑马智行已经搭载在上汽荣威等车型上,并且自称“首款互联网汽车”。

腾讯在去年11月8日,推出了车联“AI in Car”系统,全面开放基于AI的连接能力和生态资源,致力于为车主打造全方位的智慧车生活。

国内智能汽车已步入正轨 智能驾驶非天方夜谭

另外,今年6月11日,新造车企业拜腾宣布完成B轮融资,融资总额达5亿美元,第二日便在全球首秀了豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept。

次日,FMC智联电动车联合创始人冯长革在亚洲消费电子展上表示“本次亮相的BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索,它开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。凭借创新的用户界面和前瞻的设计理念,拜腾要做汽车智能化时代的全球引领者。”显然冯长革想让拜腾成为国内智能汽车先锋。

去年7月,百度董事长李彦宏驾驶自主研发的云晓无人车,在全开放道路上试乘了3.16公里,面对雨天能见度低、红绿灯以及行人穿越方面的表现很好,不过这次出行并不合法,当时北京市交管局在接受媒体采访时就提到,现行法规并不允许无人驾驶上路。

不过今年3月1日,在上海召开的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》正式发布暨授牌仪式上,第一张智能网联汽车道路测试用牌照发布,也标志着智能汽车距离上路也只是时间问题。

随着汽车“新四化”战略的不断深入,“移动智能终端”将是未来汽车的终极发展形。智能汽车的出现也将解决城市拥堵、安全等问题,未来用户对智能汽车的接触也会更加频繁。另外像电影中的智能汽车黑科技也有望在现实生活中出现。

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